いつか・・・行く旅♪

★2013年（平成25年）9月　赤とんぼ舞う♪JR信越本線撮影の旅　　 《関山～二本木・古間～黒姫》編 ここ数年来、信越本線の撮影は 海沿いの鯨波～青海川や小高い山間地の塚山～長鳥での撮影ばかりで、 長野～直江津間では久しく撮影していなかった。 何か絵になる撮影地はあったかと調べてみれば、 北信五岳の名峰、妙高…

撮影二日目、部屋の窓から燦々と降り注ぐ太陽の光 今日も天気は良さそうだ 昨日は塚山～長鳥間での撮影だった。 天気も良いので日本海が見たくなったので、 今日は鯨波へ行ってみよう。 と言う訳で ★2013年（平成25年）6月　ウグイス鳴く♪JR信越本線撮影の旅　後編 《青…

★2013年（平成25年）6月　ウグイス鳴く♪JR信越本線撮影の旅　前編　 《塚山～長鳥》編 近郊型115系、特急型485系、そしてEF81型電気機関車。 これら国鉄時代からの車輛が今なお活躍しているのがJR信越本線だ。 しかし、この聖地にも着々と時代の変化を求める荒波が例外なく押し寄せている。 「もう残された時間は少ない…

20年近くになるだろうか。 心の中でいつかは訪れてみたいなぁ・・・と思っていた撮影地があった。 のんびりと川のせせらぎを聞きながら・・・ 背景の山並みを眺めつつ・・・ 空はどこまでも青く・・・ そしてその機会は急に訪れ現実のものとなった。 JR村上駅からほど近い三面川（みおもてがわ）に架かるJR羽越本線の鉄橋だ。 …

首都圏では見られなくなった近郊形電車の115系が我が物顔で走り、 交直両用電気機関車EF81が牽引する貨物列車が姿を見せ、 本来の用途である特急仕業の運用を持つ485系が健在な路線。 そう、通称「日本海縦貫線」の新潟県内を走るJR信越本線だ。 その信越本線「塚山駅」からほど近い線路際に陣取り「115系」「81貨物」 と撮影し、…

今年は西暦2012年。1988年と言えばかれこれ24年も前になる。 国鉄が分割民営化された翌年1988年3月、 久し振りにＪＲ飯田線を訪ねた。 当たり前だが魅力ある旧型国電の姿は無く、 国鉄新生能電車ばかりがやって来る。 「趣や味わいなどはもう何処にも無いんだ・・・」 当時はそんな感情だったと記憶している。 時代の…

君の航跡は消えない・・・ ★津軽海峡を行く青函連絡船の雄姿！ ★道内ではキタキツネを道端で見る事ができた。 ★JR北海道の主力気動車キハ54。 力強い走りっぷりで山線を駆け抜けて行く。 旧型客車を何両も繋いだ列車は ついに来ることはなかった・・・ ★どこまでも続く道が北海道だ。 ★またまたキハ54…

1987年（昭和62年）4月1日、 日本国有鉄道は6つの旅客鉄道会社と 1つの貨物鉄道会社に分割民営化された。 国鉄は114年もの歴史に幕を閉じ、 同時に新生JRが誕生した。 4月1日以降、JNRの文字は消え（消され） やたらとJRの文字が目立つ。 少々郷愁的とは言え、 やはり感慨深いものが心のどこかに残っていた。 気…

千葉県房総半島は首都圏から近く気軽に訪れることができる。 長閑な沿線風景を走る列車は絵になるし、 恵まれた農産物や海産物なども多く魅力的な地域だ。 改めて房総の地図を広げ、 鉄道路線に目を転じて眺めてみると・・・ まもなく引退する横須賀線色の113系が走る 「内房線や外房線」 木更津から上総亀山まで国鉄時代の気動車が今…

1987年（昭和62年）4月1日。 朝から首都圏の列車は普段通り運行していた。 単に会社が変わり3月31日から 新年度の4月1日になっただけだ。 祭りの後・・・ 感傷に浸っている暇も無く淡々と日常生活が過ぎて行く。 特に意識した訳ではないのだが、 昭和62年のGWは再び国鉄！？いや JR磐越西線へでかけた。 3月か…

■183系OM103編成、クハ183-1527の幕廻しを見て見よう！■ 一つ前のブログで紹介した「足利藤まつり号」。 上野駅には回送表示で到着した。 となれば幕廻しが見られるのかな？ 期待していると程なく車掌さんが操作盤をいじりだした。 そして幕廻しが始まった。 「回送」表示から「足利藤まつり」表示まで撮ってみた。 …

春先になると首都圏の各駅のホームや構内の 掲示スペースなどに「足利の大藤まつり！」ポスターや パンフレット等が並べられている。 今年も例年通り掲示されていた。 「見事な大藤を一度はこの目で確かめたいなぁ」 「そう言えば臨時列車が上野から出ていたなぁ・・・」 しかし各地のイベントや週末行楽地へ向かう臨時列車は 3月11日の東…

2008年11月1～3日。 温泉と紅葉見物、そして只見線の臨時列車を撮りに行った。 メインの目的は温泉なので、撮影ポイントは適当に探して撮った。 調べたところ、1日の運転は4両編成の磐西・只見ぐるり一周号が 急行色2両＋首都圏色2両で4両で運転とある。 なかなか貴重な編成だ。見応えもある。 2・3日は首都圏色1両減車…

前回アップした 「★2008年（平成20年）5月　米坂線の気動車達。」 のおまけ編。 5月18日、米沢駅の留置線で休むキハ58-1022・キハ28-2371を撮りました。

ＪＲ米坂線は日本の原風景とも言える景色を堪能できる 数少ないローカル線だ。 その見飽きない沿線風景には定評がある。 そんな米坂線が俄かに脚光を浴びたのは、 国鉄時代の車両達を頑なに使用した 運用にあったのかも知れない。 事実、大勢のファンがこの地を訪れていた。 消え行く物への郷愁だろうか… 数年前より新潟地区に於…

2001年1月頃。富山駅、名古屋駅にて。 485系「特急しらさぎ号」！ 自分にはあまり縁のない列車であったが、 どう言う訳か、この年偶然2回ほど乗車の機会を得た。 写真はその時撮ったものだ。 ■富山駅にて ■名古屋駅にて あ～ヘッドマークを撮ろうと思ったら・・・ 時既に遅し・・・回送幕になっていま…

静かな朝だった。 窓の外に目をやると雪が深々と降っている。 ■南小谷行き426Ｄ せっかく来たので、宿からほど近いお立ち台から タラコ色の156号車を撮る。 ■糸魚川行き425Ｄ ホテル国富の客室から撮るとこんな感じです。 列車通過時刻になると、 各部屋から窓が開く音がする（笑） …

大糸線で活躍していた3両のキハ52型が引退すると言う。 わかっていたことだが残念な知らせであった。 数年前、大糸線の車輛が国鉄時代の塗装に戻された。. その美しいであろう沿線風景を絡めて気動車を撮りたいと 私はこの地に通うことになった。 勿論、温泉・地酒・旨いもの！はセットである。 何度か訪れる度、期待は良い方に裏切…

大阪～青森間、約1000キロを走行していた特急白鳥号。 その白鳥が2001年3月のダイヤ改正で系統分割され使命を終えた。 廃止の丁度1年前、2000年（平成12年）3月。 青森から新潟まで乗車した。 ↑■青森駅で出発を待つ485系・特急白鳥 札幌からの夜行急行はまなす号が到着するも、 乗り換え客はまばらであった。…

それまでは特に話題も少ない地方ローカル線であった。 そんなＪＲ磐越西線が俄かに騒がしくなってきたのは、 Ｃ57型180号機復活の吉報が届いてからだ。 何と新津から会津若松まで走ると言う・・・ そして1999年4月29日　 Ｃ57180は見事！本線走行に返り咲いた！ 復活から半年後の10月。 ようやく乗車の機会を得た私達…

武蔵野を疾走する、あのオレンジ色の憎い奴！ 中央線快速電車の201系。 いよいよ終焉近し。と言ったところでしょうか。 まだ彼らが元気に活躍していた1998年（平成10年）4月下旬。 201系に揺られて新緑の奥多摩散策に行きました。 ★201系と64の会話 201系：「俺、今日はホリデー快速おくたま号だよ！…

ブルーの客車がゆっくりと入線してきた。 ホームのあちこちからカメラのフラッシュが光る。 ほどなく扉が開き、今宵の乗客達は皆嬉しそうに その客車へと吸い込まれて行く。 2000年（平成12年）2月。 北斗星3号で函館を目指した。 冬の行路に少々不安を感じたが、 雪は思いのほか少なく杞憂に終わった。 …

さざなみ・わかしお・しおさい・あやめｅｔｃ 房総特急には趣きがある列車名が多かったように感じます。 そしてつい最近まで、国鉄時代の特急型183系が活躍していました。 時計の針を少し戻して・・・ 当時を偲んで見ました。 ↑★1998年（平成10年）10月　銚子駅にて。 一体どんな街なのかなぁ？ そうだ…

今を去る事、18年ほど前になるのだろうか・・・ 1992年（平成4年）のダイヤ改正で 165系の急行運用が「臨時急行」ではあったが、 飯田線の豊橋～飯田間にて復活した。 短い3両編成。 当初は丸形のヘッドマーク掲出であったが、 次第に魅力を増す列車に仕上がっていった。 何よりも魅力的だったのは、 後に165系全盛時代…

我々の世代には、本線の主役「特別急行」と言えば、 やはり、この色この形。 懐かしいなぁ・・・どこか郷愁を誘います。 日本全国どの沿線景色にも似合う色だと思う。

2010年5月。　 「信越本線の撮影地」　ここ鯨波を訪れたのは実に20年振りか。 心地よい日本海の風を受けながら待つこと暫し。 塗装は変わったものの、 最期の活躍を見せる485系に会うことができた。

美里号は183系特急色車の運用でした。 出発を待つ上野駅ではたくさんのファンが写真を撮っていました。 列車内で配られるお弁当やお茶を係員が積み込んでいました。 特別オリジナル弁当です。 十日町の食材を使ったお弁当です。 無事十日町駅に到着しました。 ■美里　雪の夢列…